भारत में सड़क विकास योजनाएँ

सड़क योजना का परिचय

राष्ट्र के आर्थिक विकास में सड़क महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। सड़क परिवहन सबसे आसान में से एक है, सुविधाजनक, और परिवहन के किफायती तरीके।

रक्षा के साथ-साथ सड़कें भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं हमारे देश की सांस्कृतिक प्रगति।

राजमार्ग विकास और योजना

किसी भी परियोजना को शुरू करने से बसे महत्वपूर्ण चीजों में से एक है। यह विकास की मूल आवश्यकता है और निर्माण राजमार्गों की।

राजमार्ग विकास और योजना समग्र रूप से बहुत महत्वपूर्ण है देश का विकास।

यह योजना से संबंधित है, विकास, यातायात संचालन और नियंत्रण, फुटपाथ सड़कों का डिजाइन, निर्माण और रखरखाव।

हाईवे प्लानिंग की आवश्यकता

राजमार्ग योजना की आवश्यकता इस प्रकार है

• के कुशल नेटवर्क की योजना के लिए राजमार्ग योजना बहुत महत्वपूर्ण है सड़कों और सुरक्षित यातायात संचालन के लिए।

• भविष्य की आवश्यकताओं के लिए योजना बनाने के लिए और देश में सड़कों का विकास।

• के लिए योजना बनाने के लिए विभिन्न प्रकार के सड़क नेटवर्क का निर्माण और रखरखाव।

• बाहर काम करने के लिए वित्त व्यवस्था।

सड़क विकास योजना का गठन

पहले विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, एक की मांग बेहतर सड़क नेटवर्क बढ़ा है। भारत में मौजूदा सड़कें नहीं हैं भारी यातायात और परिवहन में सक्षम।

यह एक जरूरत है कि एक होना चाहिए अच्छी सड़क विकास योजना जो मदद करेगा भारत का समग्र विकास।

भारतीय विधायिका ने समिति की नियुक्ति के लिए विधायिका की जांच की और विकास के बारे में एक विस्तृत रिपोर्ट बनाई भारत में सड़कें।

नागपुर रोड योजना

पहले 20 साल की सड़क विकास योजना को लोकप्रिय रूप से नागपुर रोड योजना के रूप में भी जाना जाता है। सड़कों के विकास और निर्माण के लिए सरकार ने 1943 में नागपुर में मुख्य अभियंताओं का एक सम्मेलन लिया। सम्मेलन को लोकप्रिय रूप से नागपुर सड़क योजना के रूप में जाना जाता है।

नागपुर सड़क योजना है सड़क विकास कार्यक्रम के लिए पहला प्रयास।

निर्माण और सड़कों के विकास को भारत की केंद्र सरकार को सौंपा गया था।

नागपुर सड़क योजना में लक्ष्य सड़क की लंबाई है 16 किमी प्रति 100 वर्ग किमी देश का क्षेत्र। नागपुर सड़क विकास 1943-1963 की समय अवधि के लिए योजना बनाई गई थी, लेकिन यह दो साल पहले हासिल किया गया था।

में लक्ष्य सड़क की लंबाई नागपुर सड़क योजना 5,32,700 किमी है।

आर में इस्तेमाल किया जाने वाला पैटर्ननागपुर रोड प्लान के लिए ओड्स स्टार और ग्रिड है।

विकास नागपुर सड़क योजना के लिए भत्ता 15% है।

नागपुर सड़क योजना के अनुसार सड़कों का वर्गीकरण इस प्रकार है

• राष्ट्रीय राजमार्ग (NH)

• स्टेट हाईवे (SH)

• प्रमुख जिला सड़कें (एमडीआर)

• अन्य जिला सड़कें (ODR)

• ग्राम सड़कें (वीआर)

राष्ट्रीय राजमार्ग (NH)

राष्ट्रीय राजमार्ग मुख्य राजमार्ग हैं जो लंबाई और चौड़ाई के माध्यम से चलते हैं भारत और राज्यों के मुख्य भागों, और बड़े औद्योगिक और पर्यटन केंद्रों में शामिल हों जिसमें भारत की रक्षा के लिए एक रणनीतिक क्षण के लिए आवश्यक विभिन्न सड़कें शामिल हैं।

सड़क की चौड़ाई 7 मीटर से 15 मीटर तक भिन्न होती है भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए।

सभी राष्ट्रीय राजमार्गों को उदाहरण के लिए संख्याओं के साथ सौंपा गया है

अमृतसर-अंबाला-दिल्ली रोड-एनएच 1

आगरा-MumbaiRoad-NH3

राज्य राजमार्ग (SH)

राजमार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग के साथ सटे हुए हैं राज्यों के जिला मुख्यालय और राज्यों के साथ महत्वपूर्ण शहरों को राज्य राजमार्ग के रूप में जाना जाता है।

की जिम्मेदारी है राज्य सरकार द्वारा राज्य राजमार्गों का निर्माण और रखरखाव।

नेशनल हाईवे और स्टेट हाईवे के लिए ज्योमेट्री डिजाइन स्पेसिफिकेशंस और डिजाइन स्पीड एक समान है।

इसकी लंबाई राज्य राजमार्ग सड़कें 7 मीटर से 10 मीटर तक भिन्न होती हैं।

प्रमुख जिला सड़कें (एमडीआर)

प्रमुख जिला सड़कें महत्वपूर्ण सड़कों में से एक हैं जो जिले के भीतर स्थित हैं।

यह के एक क्षेत्र में कार्य करता है उत्पादन और बाजार और इन स्थानों को एक दूसरे के साथ या मुख्य राजमार्ग से जोड़ना।

प्रमुख जिला सड़कों के निर्माण और रखरखाव की जिम्मेदारी जिला अधिकारियों के साथ जुड़ी हुई है।

राज्य सरकार प्रमुख जिला सड़कों के विकास के लिए अनुदान देती है।

अन्य जिला सड़कें (ODR)

के शासक क्षेत्रों की सेवा करने वाली सड़कें उत्पादन और उन्हें बाजार केंद्र, मुख्यालय और ब्लॉक विकास मुख्यालय, रेलवे स्टेशन, आदि प्रदान करने के साथ अन्य जिला सड़कों के रूप में जाना जाता है।

गाँव की सड़कें (VR)

जोड़ने वाली सड़कें एक दूसरे के साथ या उच्च श्रेणी की निकटतम भूमिका वाले गाँवों के समूह गाँवों की सड़कों के रूप में जाने जाते हैं।

ग्रामीण क्षेत्रों के विकास में गाँव की सड़कें बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।

बॉम्बे रोड प्लान

बॉम्बे शहर महाराष्ट्र राज्य की राजधानी है। यह एक है महानगरीय और दुनिया में दूसरा सबसे अधिक आबादी वाला शहर।

इसलिए यह बहुत आवश्यक है कि उचित सड़क होनी चाहिए विकास योजना बनाई जानी चाहिए और उसे लागू किया जाना चाहिए।

दूसरा 20 वर्षीय सड़क विकास योजना आईआरसी (इंडियन रोड कांग्रेस) ने 1959 में शुरू की थी।

यह दूसरी बीस वर्षीय सड़क विकास योजना थी 1961-1981 की अवधि के लिए अंतिम रूप दिया गया। यह लोकप्रिय रूप से बॉम्बे रोड योजना के रूप में जाना जाता था।

के लिए विकास भत्ता बॉम्बे रोड प्लान 5% का है।

बॉम्बे सड़क योजना के लिए लक्षित सड़क की लंबाई लगभग दोगुनी है नागपुर रोड योजना की तुलना में। समूचा बॉम्बे रोड प्लान की लंबाई 10,57,330 किमी या 32 किमी प्रति 100 वर्ग किमी है।

लगभग 1600 किमी के एक्सप्रेस वे का निर्माण बॉम्बे रोड प्लान में भी शामिल है।

लखनऊ रोड योजना

द्वारा तीसरे वर्ष की सड़क योजना तैयार की गई थी सहकारिता के साथ शिपिंग और परिवहन मंत्रालय की रोड विंग राजमार्ग इंजीनियरिंग और परिवहन के क्षेत्र में विभिन्न विशेषज्ञों और संगठनों के।

तीसरे साल की सड़क 1981-2001 की समयावधि के लिए विकास योजना को अंतिम रूप दिया गया था। यह एक सड़क योजना के रूप में लोकप्रिय थी।

का लक्षित सड़क घनत्व लखनऊ रोड की योजना 82 किमी प्रति 100 वर्ग किमी है।

जिस पैटर्न का उपयोग किया जाता है तीसरे वर्ष की सड़क विकास योजना स्क्वायर और ब्लॉक पैटर्न है।

कोई विकास नहीं है तीसरे 20 साल की सड़क के लिए भत्ता दिया जाता है विकास योजना। इस सड़क योजना में, को बहुत महत्व दिया गया था ऊर्जा की बातचीत, सड़कों की पर्यावरण गुणवत्ता और सुरक्षा के उपाय।

लखनऊ रोड योजना के उद्देश्य

• का मुख्य उद्देश्य लखनऊ सड़क योजना मुख्य शहरों को जोड़ने और यात्रा के समय को कम करने के लिए एक तेजी से बढ़ते गलियारे प्रदान करने के लिए है।
• कम करना लखनऊ और आगरा के बीच यात्रा करने वाले वाहनों का प्रदूषण और कार्बन फुटप्रिंट।
• किसानों को सक्षम बनाने के लिए उत्तर प्रदेश कृषि और अन्य बागवानी उत्पादों को तेजी से मुख्य शहरों में स्थानांतरित करने के लिए।
• कुशल और सुरक्षित के लिए सड़कों पर यातायात की आवाजाही।

तीसरी सड़क विकास योजना के अनुसार सड़कों का वर्गीकरण

तीसरी सड़क विकास योजना के अनुसार, देश में सड़कों को परिवहन योजना, कार्यात्मक पहचान और सड़क नेटवर्क पर प्राथमिकताओं को निर्धारित करने के उद्देश्य से तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है।

• प्राथमिक प्रणाली

• माध्यमिक प्रणाली

• तृतीयक प्रणाली

प्राथमिक प्रणाली

एक्सप्रेस

एक्सप्रेसवे एक हैं राजमार्गों की अलग श्रेणी जिसमें बेहतर सुविधाएं और डिजाइन मानक हैं। एक्सप्रेसवे पर यातायात की मात्रा बहुत अधिक है।

ये राजमार्ग केवल तेज गति वाले वाहनों को अनुमति देते हैं। इन सड़कों का निर्माण और रखरखाव सड़कों के प्रकार के आधार पर केंद्र सरकार या राज्य सरकार के साथ जुड़ा हुआ है।

माध्यमिक प्रणाली

राज्य राजमार्ग (SH)

यह सड़क मध्यम से तेज स्तर के यातायात के लिए ले जा सकती है। सड़कों की चौड़ाई 7 मीटर से 10 मीटर तक होती है जो राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ती है और राज्यों में जिला स्थानों को राज्य राजमार्ग (DR) के रूप में जाना जाता है।।

प्रमुख जिला सड़कें (एमडीआर)

प्रमुख जिला सड़कें वे सड़कें होती हैं जो एक जिले को दूसरे जिले से जोड़ती हैं। राजमार्गों की तुलना में प्रमुख जिला सड़कों पर वाहनों की डिजाइन गति कम है।

तृतीयक प्रणाली

अन्य जिला सड़कें (ODR)

जो सड़कें प्रत्येक मुख्य जिला स्थान को तालुका स्थान से जोड़ती हैं उन्हें जिला सड़क के रूप में जाना जाता है। इस सड़कों की चौड़ाई 5 मीटर से 8 मीटर तक भिन्न होती है।

गाँव की सड़कें (VR)

किसी भी गाँव को जिला सड़क से जोड़ने वाली सड़कों को गाँव की सड़क के रूप में जाना जाता है। इस प्रकार की सड़कें है पृथ्वी सामग्री से बना है जहाँ केवल हल्के यातायात की अनुमति है।

भारत के विभिन्न शहरों की सड़क विकास योजना

पुणे रोड योजना

पुणे रोड योजना 2007 में अस्तित्व में आई।

पुणे सड़क योजना का मुख्य उद्देश्य है शहर और उपनगरीय क्षेत्रों में कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना।

इसे चार चरणों में लागू करने की योजना थी परियोजना की कुल अनुमानित लागत 17,328 करोड़ रुपये है।

जयपुर रोड प्लान

जयपुर का परिवहन मुख्य रूप से सड़कों पर निर्भर करता है।

के लिए मास्टर विकास योजना जयपुर क्षेत्र जयपुर विकास प्राधिकरण द्वारा तैयार किया गया था।

इसमें कार्य करता है अच्छी सड़क अवसंरचना प्रदान करना।

चेन्नई-बेंगलुरु रोड योजना

चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे एक है एक प्रस्तावित बंद टोल प्रणाली के साथ ग्रीन-फील्ड परियोजना।

दो सड़कें हैं जो कनेक्ट करती हैं तमिलनाडु और कर्नाटक जैसे राज्यों की राजधानियाँ।

की परियोजना लागत चेन्नई-बेंगलुरु 20,000 करोड़ रु।

दिल्ली सड़क योजना

दिल्ली की राजधानी है भारत और दिल्ली में अच्छी सड़क परिवहन होना आवश्यक है।

सरकार इसके लिए योजना बना रही है दिल्ली में नौ सड़कों का पुनर्विकास।

की अनुमानित लागत यह परियोजना 400 करोड़ रुपये की है।

विभिन्न सड़क योजनाएं भी हैं जैसे सूरत सड़क योजना, हैदराबाद सड़क योजना और अहमदाबाद रोड योजना जो भारत में मजबूत सड़क नेटवर्क के विकास और स्थापना के लिए काम कर रहे हैं।